 |
早上8點不到，他就穿好工作服，檢查他的“拍檔”120救護車，油箱、胎壓、警燈……非常時期，他要保證它們在關鍵時刻不掉鏈子，百分百完好。
45歲的李小建，是云陽縣棲霞鎮中心衛生院急救的“老司機”，已有10多年的駕齡。
疫情面前，李小建主動申請到縣120平臺，從大年三十起，他開始接送疑似病例到縣人民醫院，又從云陽將確診患者到萬州集中救治點，工作強度、危險度不言而喻。到目前，他已經累計出車80余次，行駛路程達1000余公里。
2月4日晚上6點30分，李小建接到調度電話，要到鄉鎮接一名發燒病患。正準備吃晚飯的他，迅速放下筷子，手部消毒，戴護口罩，穿防護服，做好全身自我防護，然后打開警燈，向目的地開去。
晚上8點30分，剛回醫院，李小建來不及喝上一口水，又轉運觀察隔離人員到南溪鎮集中觀察隔離點。9點40分，他剛把隔離觀察人員送到目的地，馬上轉身赴縣人民醫院至萬州集中救治點。
11點鐘，對講機又響來了：“站內剩下的專用救護車是否能到江口鎮轉運觀察人員至集中隔離點?！薄拔胰ィ 北驹摶貋斫唤印⑿菹⒌乃?，直接接起任務。
次日凌晨1點25分，李小建終于回到醫院，來不及休息，他按照工作程序，每次接送完一個患者都要對救護車整車消毒，確保消毒工作沒有死角。他說：“消毒工作最不能馬虎，這是對患者負責，也是對自己負責?！痹卺t院休息區，那份中飯已完全冷卻。口罩長時間戴著已勒出痕跡，緊繃狀態下，他不間斷地安全行駛5個多小時，200多公里。脫下防護服，椅背上印出他忙碌的汗水。
疫情發生后，像這樣每天在保證120正常用車的情況下，還要早出晚歸開著救護車去轉運發熱病人，已成為李小建的工作常態。
兇猛的疫情，讓人害怕，家里人既支持又很擔心。每當打來電話時，他都猶豫著要不要接。因為他總是回答不出今晚會不會回家、何時到家。輪班休息時也是呆在醫院休息室里，減少與他人接觸的機會。
“盡最快速度把病人或接觸者送到醫院進行醫學隔離，與時間賽跑，就是我們急救車駕駛員的職責?！崩钚〗ㄕf。
至今，李小建吃住都在醫院里。對自己的付出，他并不覺得自己很偉大?！叭思裔t生、護士才是偉大的人，他們一樣都是上有老下有小的，最偉大的是他們。我就是一個很平常的人，能做的就是盡自己的力量幫一點，盡一點義務?！薄?/p>
不論疫情如何，李小建都毫不畏懼地沖鋒在前，投入疫情防控第一線跑出院前急救“加速度”，把每一個患者及時送到醫院進行采樣、治療。
（記者 王彬彬）
?
