重慶日報全媒體訊(記者 楊永芹)3月5日，來自重慶鐵路投資集團消息稱，在嚴格落實疫情防控的前提下，積極抓好重點鐵路項目復工，繼前期一批重點鐵路項目復工后，渝湘高鐵重慶至黔江段、萬州新田港鐵路集疏運中心、成渝鐵路重慶站至江津站段既有線改造工程、重慶北站南廣場改造工程等四個鐵路項目也已復工。
3月5日，渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程—南川楠竹山隧道保障基地施工現場，挖掘機、推土機等大型機械發出轟鳴聲，施工人員們戴著口罩，正忙碌而有序地工作。
據了解，截至3月4日，渝湘高鐵重慶至黔江段項目已返崗人員約780人，實現了楠竹山隧道、正陽鎮隧道等16處工點復工。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道，是國家鐵路集團與重慶市政府合資，由重慶鐵路投資集團作為項目業主建設的第一條高鐵。項目自重慶站引出，引入既有黔江站，全線設8座車站，正線全長約264.7公里，設計行車速度350公里/小時，計劃2025年建成通車。
而在萬州新田港鐵路集疏運中心項目施工現場，部分施工管理用房已搭建完成，新三圣寺隧道出口、鋼棧橋及五橋隧道進口正在施工。
重慶鐵路投資集團稱，為推動該項目有序復工，重慶鐵路投資集團同代建單位提前研判疫情防控和復工復產相關工作，分專業、分工種科學調配人員，施工人員盡量從項目所在村鎮招募。
據介紹，新田港鐵路集疏運中心項目線路全長約15.65公里，預計2022年建成投用，屆時將實現宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物直達長江航運碼頭一級平臺，實現多種交通方式無縫銜接，這也是聯接長江經濟帶與西部陸海新通道的重要樞紐。
此外，成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目、重慶北站南廣場改造工程也已復工。其中，成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目長約61公里，投用后江津與渝中半島1小時可直達;重慶北站南廣場改造工程投用后，重慶北站南北站房、南北廣場將連為一體，實現互通。
